법무법인 홍림 형사전문변호사

2023년 모 기업에서 조사한 바에 따르면 대한민국의 승용차 보유율의 86%에 달한다고 합니다. 23년 기준으로 100명 중 86명은 자동차를 보유하고 있다는 것으로 과거에 비해 보유율이 굉장히 높아졌습니다. 보유율이 높아짐에 따라 우리나라의 차 사고도 매년 증가하고 있어 이에 따라 정부에서는 교통사고처리특례법을 별도로 만들어 사고의 대부분을 교통사고처리특례법 위반 치상죄로 판결하고 있습니다. 교통사고처리특례법 위반 치상 성공 사례 교통사고처리특례법 위반 치상 벌금형 성공 사례에 대해 안내해 드리기에 앞서, 피고인 A 씨는 운전업에 몸을 담고 계시는 분이라는 것을 알려드립니다. 운전업을 생업으로 삼고 있던 상황에서 피고인 A 씨는 자동차를 운행하여 3차로에서 2차로를 따라 운행하다가 한 중학교 방향으로 ..

자동차끼리 사고가 발생하면 과실 비중을 따져 처분이 달라지는데 이때 가해자나 피해자에게 적용되는 것이 다릅니다. 만약 가해자의 입장에 처했다면 신속하게 사건을 해결해야 합니다. 사안이 심각하다면 위험운전 치상으로 적용되어 처벌을 받을 수 있어 법적 지식이 부족한 일반인의 입장에서는 변호인의 도움이 매우 중요합니다. 대부분은 이런 상황에 대하여 예측이 불가능하기 때문에 대처하기 어렵고 수사 진행 시 불리한 상황에 놓일 수 있어 여의도교통사고변호사와 함께 초기부터 동행하는 것이 좋습니다. 교통사고는 순식간에 일어나기에 운전을 하다 보면 아무리 스스로 조심한다 하더라도 순식간에 일어나는 사고를 100% 막는 것은 어렵습니다. 그렇기 때문에 중요한 것은 사고가 발생하더라도 이후에 어떤 식으로 법적 대처를 하는지..